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如果香港航空停飞,国泰航空不会受益
来源:互联网  编辑:民航网CAAC.com.cn  日期:2019-12-02

      CAAC民航网转载. 2019年12月2日消息:据福布斯报道,从逻辑上讲,如果一家航空公司的直接竞争对手停业,这家航空公司会受益,对于需求连续四个月下滑且远期预订量同样黯淡的国泰航空来说,尤其如此。

      这正是在海航旗下香港航空关门的假设下,预计会出现的情况。然而,香港航空维持营业其实是符合国泰利益的。香港航空的规模大到足以带来竞争,但又不会对国泰构成严重挑战。

      香港航空退出市场是一个有深意的考虑。它是香港的监管机构提出来的,其厌倦了香港航空的财务困境与管理方式,威胁要撤销香港航空的牌照,让它停止服务。然而,在一个主要的成熟市场中,因与安全无关的商业理由而取消航司牌照将是闻所未闻的。

      这种可能性自然引来了关注,不过,香港运输房屋局的选择还包括其它具有纪律性,但同时维持香港航空运营的措施。

      在香港航空退出市场的假设情况下,很难看到国泰航空会长期受益。

      短期,虽然国泰属于公开上市公司,香港政府不拥有国泰的所有权,但它肯定希望在香港航空停运的情况下,国泰能够为香港航空乘客提供救济机票。随着圣诞节与农历新年假期的到来,如果承运香港航空的乘客,可能会压低国泰的收益。

      香港的抗议活动已经影响了航空旅行需求:10月,国泰客运量下降了7%。所以,有人也许认为,国泰有能力吸纳香港航空的乘客。但国泰的需求下降不是均衡的,它主要集中在中国大陆市场,国泰在这一市场的客座率为63%。香港航空主要飞往东南亚与东北亚,国泰在这一市场的客座率为77%(扣除中国大陆)。

      中期来看,如果香港航空停飞,国泰可能会从运力紧张中短暂受益。但并非所有座位带来的收入都是一样的。香港航空的部分客户群体为低收益团体客流,这部分乘客不属于国泰的目标客群。香港航空拥有很大一块转机客流业务,以香港作为经停点。来自杭州的乘客,在香港中转前往曼谷。因此,香港航空如果停飞四班曼谷航班,并不意味着有四班香港本地客流可以让国泰来提价。

      如果香港航空停飞,它空出的需求,将会部分被外国航司填补。在其收购香港快运航空之前,国泰多年来一直看不上的那些讨厌的低成本航司,行动会尤其迅速。

      为了泄愤,国泰有许多人想看到香港航空停飞。但为了今后工作更容易,最好还是放下自尊心。(CAAC民航网转载. Louis/编译)

      《如果香港航空停飞,国泰航空不会受益》原文

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