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西北空管局雷达室:强安全保暑运
来源:互联网  编辑:民航网CAAC.com.cn  日期:2019-07-24

      CAAC民航网转载. 2019年7月24日消息:高温持续攀升,暑运如期而至。风切变,强对流,多雷雨……依然是暑运的最强音,加之不停航施工,频繁军演,周边区域流控……暑运工作面临更加严峻的挑战。为确保暑运空管保障工作任务顺利开展,西北空管局技保中心雷达室统一思想,凝聚共识,积极部署暑运工作。

      强组织管理,抓统筹协同

      雷达室成立暑运雷达保障工作小组,以“安全、高效”为暑运目标,统一思想认识,严格落实安全责任。暑运期间,暑运保障工作小组深入各台站,各班组了解情况,全面、准确的掌握雷达室运行保障情况;在出差,休假、值班方面统筹安排,强化值班力量,加强设备巡视,杜绝“错”、“忘”、“漏”等人为因素造成的安全隐患。结合雷达室台站数量多,分布广的特点,制定了严格的门卫定时汇报制度,严密把控台站安防动向。除此以外,雷达室还加强与业务相关部门的配合,积极协同ADS-B信号引接测试,持续推进ADS-B数据融合与验证,为ADS-B投产做好充足的准备;暑运期间,场区机坪,滑行道、联络道不断扩建,雷达室积极配合管制修改场监终端处理系统地图,为塔台管制员提供了更加精准的监视服务,有效提高场面运行效率;咸阳机场东联络道作为“地面联通南北,地下横贯东西”的重要“咽喉通道”,自投运以来,部分区域仍然存在覆盖盲区,为尽快实现监视信号的连续覆盖,雷达室积极配合多点定位系统设备安装,投产校验等工作,以实际行动筑牢安全链条,提升服务品质。

      查安全隐患,严风险管控

      以往的暑运保障工作大多是设备例行检查和维护,此次暑运雷达室以“发现隐患、管控隐患,实现安全隐患零容忍”为目标,在暑运保障前夕,要求各班组梳理设备安全隐患,以问题为导向,提前做好风险管控。为暑运安全打下基础。

      暑运期间,雷达室以谢林岩局长风险管理思想为指导,结合雷达室工作实际,以可能导致的不安全事件为顶层事件,构建思维导图,穷尽各类风险场景。并围绕思维导图开展头脑风暴形式的系统思考和分析,找出可能的风险点,制定管控措施,提高安全裕度。对于单节点保障设备,雷达室实行重点部署,选派业务精、纪律严、作风强的业务骨干进行特岗保障,着力提高雷达室运行效率与服务品质。

      抓业务培训,强应急能力

      暑运期间,雷达室结合“三基”建设工作,积极开展《设备运行维护手册》、《设备故障协同诊断手册》、《设备应急手册》的培训及考核,通过培训,熟练日常维护,加强故障排查,不断提升维护技能,切实将“三基”工作落到实处。

      加强业务培训,提升维护技能虽是安全之基,但应急能力更是重中之重。为提高值班人员的应急处置能力,雷达室针对暑运期间天气复杂多变,设备雷击频发、航班密度大等特点,模拟了雷击故障,保护性停机,供电故障等各种场景下的应急演练,有效提高了值班人员的应急处置能力,为暑运保障打下坚实基础。

      增技防手段,保运行品质

      暑运伊始,雷达室以供给侧改革思路为导向,不断探索、优化、创新保障措施,改善服务理念,提升服务水平。

      自西安咸阳国际机场日起降架次首次破千以来,塔台管制对防跑道入侵提出了更高的要求。雷达室经过多次与塔台管制室的沟通交流后,明确了塔台管制防跑道入侵的工作要求,结合场面监视系统RIM(防跑道入侵)告警功能,从进近冲突告警入手,修改进近冲突预告警、告警参数中的距离、速度值,实现进近飞机不同距离的预告警和告警功能。有效提升了塔台管制的运行效率。

      除此以外,科研创新一直是雷达室提升安全保障的有利武器。针对雷击多次损坏延安,安康二次雷达LOGIC板的问题,雷达室不等不靠,组织青年技术骨干开展技术攻关,自主完成LOGIC逻辑板的研发,摆脱了国外厂家的技术封锁,降低了设备运行中的风险。雷达室还利用科技手段,对雷达驱动单元运行监测系统进行改造,既减少了人力、物力等运维成本的支出,同时也真正做到了事先预防,风险前移,保障雷达的稳定运行。

      面对暑运“烤”验,西北空管局技保中心雷达室将不忘安全初心,牢记安全使命,继续秉承“勇于担当,甘于奉献”的职业精神,以“最高规格、最强部署、最严措施、最佳状态、最优效果”的工作标准,确保暑运安全运行。

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    (供稿:中国民用航空西北地区空中交通管理局,@CAAC.com.cn)


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