民航网
民航网 - 民航新闻 - 东航技术浙江分公司梅雨天“大战”HMU
新闻搜索
东航技术浙江分公司梅雨天“大战”HMU
来源:互联网  编辑:民航网CAAC.com.cn  日期:2019-06-22

      CAAC民航网转载. 2019年6月21日消息:“黄梅时节家家雨,青草池塘处处蛙”说的正是入梅后杭州的天气,安全生产月以来,杭州地区连续半个月都是大雨不断小雨不停,对于机务人来说,这只是每年必须经历的特殊阶段,他们只有更加有条不紊的为飞机保驾护航。

      又是一个凌晨四点,东航技术公司浙江分公司杭州航线车间班组长金昊的手机来电铃声提前取代了闹铃,将他从睡梦中迅速唤起。从事飞机维修工作将近十年的他已经有了心理准备,这个时候电话铃响,肯定是“任务来了”。果不其然,航后一架飞机提示有发动机的警告信息,晚班的班组经过排故工作,确定故障源是HMU,航材部门紧急从浦东调配HMU,作为交接班组需要负责HMU的拆装。

      凌晨五点,班组成员集合,金昊首先对全天工作安排进行分组,班组内4人成立HMU更换专项小组,其他人负责日常的航前、短停工作。接着,金昊根据“重大项目”工作流程,召开项目准备会,与小组成员逐条研究手册,解读手册中涉及的特殊工具使用方法,仔细研读警告和注意事项,严禁工作中出现因手册不熟造成差错。同时明确专项小组内各成员的分工,由他作为项目负责人,放行人员赵鑫明主做,维修人员陈敏和徐荣浩辅助,郑韩琦负责工具管理……班组长金昊严谨的工作安排,细致的风险点提示,给了大家一针“排故”强心剂。班组会结束,大家各司其职,立即准备排故工卡、航材和工具。

      凌晨五点半,雨一直下个不停,排故小组到达工作现场才完成构型准备开工,就已经隔着雨衣被淋湿全身。顺利打开发动机包皮后,排故小组按照AMM和IPC手册进行拆除作业,拆除过程中,专项小组成员注意到HMU所连接的的油液管路多且复杂,需要在一根根断开的同时要做好防污隔离,而重达50斤的HMU本体连接的转轴,则需要用力托举才能让轴不吃力,又加上HMU所在位置特殊,几名维修人员只能躺地上用双手托举着HMU进行工作,雨水、汗水混合着燃油滴到身上,可大家的认真与细致却丝毫不减。拆下HMU本体后,小组成员开始进行最具考验耐心与细致的工作——将所有管路的接头都倒到新件上,同时按照手册将封圈一一更换。时值全国安全生产月,值班干部多次深入现场,指出更换的封圈一定要确保百分百装好,否则后期如果涉及跑冒滴漏势必影响安全飞行,后果不堪设想;同时,强调要保护好较细的转轴防止受力拧断,不必赶进度抢时间,但务必把好每一道关、交叉复查。

      期间,专项小组遇到最大的困难是,安装HMU最里面的三个卡箍。在尝试多次后,专项小组分工合力,一人跪在发动机下用双手将50斤左右的HMU紧紧托起,一人蹲在反推包皮内侧将组件牢牢抱住,两人站在发动机外侧使出全身劲将泵体驱动转轴套进附件齿轮箱,同时安装卡箍,充分发挥了维修人员的主管能动性,接连后续的液压管路恢复工作也顺利完成。历经8个多小时,专项小组终于成功完成更换HMU。空旷的机坪上,飞机发动机轰鸣,专项小组试车验证所有参数正常,有确认了无任何漏油现象,飞机终于得到放行,恢复运力。

      夜间19时28分,随着飞机推出,维修人员挥手送走飞机,此次更换HMU工作正式宣告圆满完成。当然,这只是浙江分公司保障航班的日常缩影,日常维护工作和重大项目工作对机务人来说已经是家常便饭。

      六月全国安全生产月,分公司的机务工作者们正用实际行动把安全工作落实到位,尽自己所能做到“防风险、除隐患、遏事故”,有力地保障着飞行安全,确保所有航班运行正常。

    0荐闻榜

    (供稿:东方航空技术有限公司浙江分公司,@CAAC.com.cn)


    我有话说

    用户 密码

    主办单位::@民航网 国盛泰富航空基金会   &copy2012-2014 CAAC.com.cn   粤ICP备13020029号  企业认证 信息纠错 自助登记 新闻发布 广告刊登