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Ameco开创航线维护运行管理新局面
来源:互联网  编辑:民航网CAAC.com.cn  日期:2018-08-06

  CAAC民航网转载. 2018年8月6日消息:随着今年8月国航引进的空客A350飞机正式入列,Ameco的航线保障中将又增加了一位新成员。近年来,Ameco在航线保障方面,以两个中心(华北航线中心和西南航线中心),四个分公司(杭州、上海、武汉、温州)和各运行支持部门为基础搭建起实力雄厚的航线维修网络,大力推进国航新机型引进工作,提升外站运行水平,启动国航系航线维修布局规划,提升国航机队的航班保障服务品质和运行正常性。

  当今的航空市场形势与经济格局正处于深刻变动期,既是机遇,也是挑战,唯有坚持稳中求进,把握好航线运行保障在整合期转型的时机、方式和力度,在转方式、调结构上下功夫,保持航线运行整体稳定、安全平稳,向高质量运行品质方向发展才是抓住机遇的核心导向。

  搭建航线运行保障“新”结构

  胸中有丘壑,凿石堆山河。通过整合工作,Ameco各航线中心/分公司及运行支持部门对自身系统性、整体性、协同性进行重塑和优化,在管理思维和发展理念上达成共识,对外注重沟通协调,对内激发内生动力,在新的Ameco组织架构下形成了资源共享的网络化保障模式。

  2017年,Ameco保障国航机队的不正常千次率达到有史以来全年最好水平。2018年上半年,航班不正常千次率维持良好水平。Ameco航线运行保障在“新”结构下的运行成果已初步显现,下一步将会继续深化改革,着力转变部门职能,勇于自我创新,将良好的保障势头保持下去。

  深入建设“新”机型保障能力

  近两年,是国航新机型集中引进的重要时期。随着航空运输市场需求的不断增长,为了满足日益增长的旅客流量,持续提升航班服务品质,中航集团(国航股份)先后引进波音737MAX、空客A320NEO系列、A350三种新机型并逐步投入运营。

  这三种机型的引进工作同步开展,特别是波音737MAX和空客A320NEO两种机型呈现引进速度快、数量多等特点。Ameco从人员培训、工程文件、工具航材、维修能力建立、补充运行合格审定等方面入手,完成新机型运行前期各项准备工作。

  目前,新机型保障能力建设仍在持续进行。截至2018年6月,35个航站获得波音737MAX机型维修能力批准,27个航站获得A320NEO机型维修能力批准,A321NEO、A350机型运行航站的协议签署和维修能力申请工作已完成,近800名机务人员完成新机型培训。同时,国航航线网络也将迎来一个迅速扩张时期,机队规模、外站数量将相应增长,Ameco外站管控模式将由区域化向专业化转型,通过细化管理,提升航站管理的有效性,确保航站的安全平稳运行。

  开启国航系航线网络合作“新”框架

  当今的航空市场处于信息和合作的时代,国航系航线维修布局的重新规划对国航系维修单位具有重要意义,为共同打造高品质国内航线维修网络,健全、建强国内站点的保障能力提供有力平台。2018年5月,国航系航线维修布局规划启动会在深圳航空基地召开,国航机务工程部、国航货运航空、Ameco、深圳航空、山东航空、北京航空、大连航空、内蒙古航空、澳门航空、山东太古飞机工程有限公司、云南空港飞机维修服务有限公司11个国航系成员单位,分别从机务体系发展的重点与难点、成本投入、资源需求、发展诉求等方面对航线布局开展了交流与讨论,国航系航线维修布局项目组督导领导、Ameco党委书记、代执行副总裁兼首席运营官(航线业务)陈伦在会议上特别强调,各成员单位要秉承“精诚、互助、高效、共赢”的精神,凝心聚力,形成共识,目标一致、优势互补;重沟通、多交流,顾全大局,共享资源,全力以赴,相互支持,要为中航集团(国航股份)提供完整、合理的航线维修网络布局规划,优化国航系航线维修网络的资源配置,同心合力谋布局,砥砺奋进绘新篇。未来,Ameco将进入一个与全国航系航线网络合作的新时代。

  强化航线运行管理“新”体系

  Ameco总裁兼首席执行官倪继良强调:作为航空维修企业,要不断完善公司手册体系,牢固树立员工手册意识,做“手册公司,手册员工”。

  随着Ameco产业化发展的推进,要将综合维修实力与企业管理监督体系相结合,实现企业真正的先进。要进一步增强各保障单位的责任感和使命感,秉承运行之上无小事的理念,将运行保障中的细节落实到位,聚焦深度保障,细化、实化保障措施,要像对待生命一样对待运行管理,要像对待家人一样对待公司和旅客,才能保障航线运行安全、稳定和可靠。

  树高叶茂,系于根深。Ameco将坚持自主创新,发扬工匠精神,注重人才培养,在航线维护运行管理改革的道路上走好每一步。

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(供稿:北京飞机维修工程有限公司,@CAAC.com.cn)


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