民航网
民航网 - 民航新闻 - 50℃“烧烤模式”下他们在机坪坚守
新闻搜索
50℃“烧烤模式”下他们在机坪坚守
来源:互联网  编辑:民航网CAAC.com.cn  日期:2018-08-05

  CAAC民航网转载. 2018年8月3日消息:7月以来,上海连续发布多个高温橙色预警,平均气温达到37℃以上,上海进入高温“炙烤”模式。

  来到上海浦东国际机场T2停机坪,一股热浪扑面袭来。没有遮挡物的机坪,地表温度一度达到了50℃以上。在国航上海分公司有这么一群人,他们的“颜值”也许不是最高的,但在暑运保障期间,他们做的却是“炎值”爆表的工作。高温下的坚守,让他们成为酷暑下最酷的人。

  7月26日早晨9点,机坪的温度已达到50多度,刺眼的阳光让人不敢直视。机坪上炙热的温度加上发动机散发的巨大热量,仅仅站了十几分钟,就能汗流浃背,更不用说身处忙碌之中的现场工作人员了。

  “我们既要有‘火眼金睛’监控好地面保障进程,又要当好‘管家婆’协调好特殊航班保障”。烈日下,现场指挥员沈斌的衣衫已经湿透而黏在身上,脸颊上、额头上、脖颈上布满了汗滴。他一边说话一边仍然忙碌着,时而穿梭在机下监控,时而与代理核对装机单等保障信息,时而在表单上认真记录着,完全顾不上额头的汗珠不停地滴落。手中的对讲机不时传出各种生产保障指令,常年在现场工作的他,已经完全练就了在隆隆作响的发动机旁准确捕捉保障信息的本领。“CA1966飞温州,是首班,航班基本是远程国际中转旅客,行李量特别大,装载就是容易造航班延误的风险点,需要特别关注”……他一边说着一边走向行李传送带车旁,时不时与装卸师傅以及代理安全员督促沟通。“今天航班停在远机位,我们的保障目标就是提前5分钟关闭舱门,每个保障环节真是一点儿都能不能耽搁,浦东机场航班量大,场区也比较复杂,正常关门之后还需要推出、滑行,往往正常与不正常就差一两分钟,我们得督促各部门一步步往前赶”,说着,他指了指手中的现场监控单,上面清晰的记录着各个保障环节的起始时间。“现在对于靠桥的航班,我们都是按照提前10分钟关舱门的标准来保障的”。即使工作千头万绪,保持认真、敬业、精益求精的本色,为旅客的平安出行保驾护航是他们矢志不渝的方向。

  高温下长时间工作是对人体机能极大的考验,目前保障一个宽体机航班大约需要在机坪工作2个小时,而一个现场监控员平均一天大约要保障6个航班。听沈斌说,这几天,他每天都要喝八九瓶的水,是名副其实的“水桶”。“航班已经提前关门,拖车也已经到位了,航班马上就可以推出起飞!”说到这里,沈斌脸上露出了胜利者的笑容。而他身后即将推出的飞机在太阳的照射下闪烁着耀眼的光芒,透过汗水望去,显得更加闪亮。

  下午两点,炙热的阳光照射在脸上火辣辣的,耳边都是发动机嗡嗡作响的轰鸣声。正在做航前检查的副驾驶张飞身着反光背心,锐利的目光聚焦在飞机的各个部位,起落架、轮胎、发动机、各个面板、各种线路……每个环节、每个细节都一一检查,不遗漏、不错过。绕机检查其实也是个辛苦活,几圈下来,张飞已是汗流浃背,额头布满了汗水。尽管在烈日下,但是张飞依然坚守着对飞行安全的责任与担当,炯炯有神的目光后面是严谨的飞行作风和态度。

  炎炎夏日中,国航上海分公司也为一线干部员工送去了丝丝清凉。7月中旬以来,分公司工会积极开展送清凉工作,分公司领导深入浦东、虹桥两场生产一线,看望广大干部职工,并为一线员工发放清凉饮品、方便面、八宝粥以及防暑降温物品。

0荐闻榜

(供稿:中国国际航空股份有限公司上海分公司党群工作部,@CAAC.com.cn)


我有话说

用户 密码

主办单位::@民航网 国盛泰富航空基金会   &copy2012-2014 CAAC.com.cn   粤ICP备13020029号  企业认证 信息纠错 自助登记 新闻发布 广告刊登